萬能粉碎機(jī)是管道建設(shè)工程中必不可少的機(jī)械設(shè)備。目前國內(nèi)的管材無模成形工藝多為熱應(yīng)力彎曲，管材不能同時(shí)向兩個方向彎曲。為此，提出了一種新的無模冷彎加工方法，并在自行研制的切管機(jī)上實(shí)現(xiàn)。
通過對管材成型原理的分析，得出了彎管彎曲半徑與液壓缸伸長量的關(guān)系，得出了切管機(jī)切割彎管的zuixiao彎曲半徑是動輥與定輥之間的距離。本文深入探討了新型切管機(jī)控制系統(tǒng)的軟硬件結(jié)構(gòu)，開發(fā)了基于工控機(jī)的切管機(jī)數(shù)控系統(tǒng)。切管機(jī)控制程序采用VB6.0編程軟件編寫。
萬能粉碎機(jī)肘桿執(zhí)行器是典型的電液位置伺服系統(tǒng)。從理論上分析了電液位置伺服系統(tǒng)的特點(diǎn)和jingque定位的控制策略。
本文利用ANSYS軟件建立了管材的有限元模型，對管材彎曲回彈過程進(jìn)行了有限元分分析，得出了回彈角與彎曲角呈線性關(guān)系的結(jié)論，并在此基礎(chǔ)上對管材彎曲回彈進(jìn)行了補(bǔ)償。
zuihou，進(jìn)行了客車車頂橫梁管件彎曲試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明，新研制的新型無模冷成型切管機(jī)經(jīng)過管材回彈補(bǔ)償后滿足精度要求，驗(yàn)證了萬能粉碎機(jī)新型無模成型技術(shù)的實(shí)用性和可行性。
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